Особая экономическая зона

Материалы для студентов: рефераты, дипломы, курсовые по географии / Особая экономическая зона

Страница 5

Рыбная отрасль по значимости и объемам производства занимает второе место в экономике области. В Магаданской области рыбная отрасль до недавнего времени являлась единственной продовольственной отраслью, продукция которой поставляется на экспорт.

Основу потенциальных водных биоресурсов в зонах возможного промысла и наибольший удельный вес в уловах предприятий области занимает минтай, сельдь, треска, палтус, навага, камбала, лососевые. Из нерыбных объектами промысла являются крабы, креветки, трубач.

Устойчивая работа энергосистемы имеет важнейшее значение для функционирования всех отраслей промышленности и жизнеобеспечения населения. Территория Магаданской области в энергетическом плане практически на 100% обслуживается центральным энергоузлом АО "Магаданэнерго". Генерирующие мощности ЦЭУ "Магаданэнерго" представлены двумя тепловыми электростанциями (Магаданской ТЭЦ и Аркагалинской ГРЭС) и Колымской гидроэлектростанцией.

Немалый интерес для энергетики представляет собой река Колыма. Потенциальные энергоресурсы р.Колымы составляют около 40 млрд. кВт.ч., из которых 26 млрд. кВТ.ч. сосредоточены на 945 километровом участке с перепадом 443 м. Начало освоения ресурсов р.Колымы положено Колымской ГЭС, плановая энергоотдача которой 3,3 млрд. кВт.ч. Следующей по очередности строительства на р.Колыме гидроэлектростанцией является Усть-Среднеканская ГЭС. Пуск первой ее очереди планируется в 2004 году. Относительно дешевая электроэнергия позволит снизить издержки производства в промышленности, развивать производство.

9

Пищевая промышленность представлена целым рядом предприятий: завод пивобезалкогольных напитков "Колыма", ликеро-водочный завод, городской молочный завод, макаронная фабрика, хлебозавод "Центральный", хлебозавод "Магаданский", колбасная фабрика. Продукция этих предприятий известна не только в Магадане. Она неизменно отмечается дипломами и призами при участии этих предприятий в выставках и конкурсах. Новый спиртовой завод обеспечивает область собственной продукцией и параллельно решает задачу обеспечения кормами животноводческие предприятия.

Транспортная инфраструктура, связь. Морю Магадан обязан своим рождением. В далекие тридцатые годы дорога сюда была только морем. Моряки разведали бухту, которую сначала назвали Волок, а позже - Нагаева. Достоинства этой уникальной бухты неоднократно отмечали мореплаватели и исследователи: она обширная, удобно расположена, глубокая и имеет ровное дно, что позволяет судам близко подходить к берегу. Когда началось промышленное освоение богатств Колымы, Магадану была уготована судьба опорного пункта. Сюда, в бухту Нагаева, пробился в феврале 1932 года пароход "Сахалин", доставивший руководство недавно образованного треста "Дальстрой". В течение ряда десятилетий он был единственным звеном, связывающим Крайний Северо-Восток с "материком". В наши дни Магаданский морской торговый порт - главные транспортные ворота области, через который поступает основной поток грузов.

На территории области отсутствует железнодорожное сообщение. Для Магаданской области - региона особых географических и климатических условий, единственно возможной для перевозок пассажиров в центральные районы страны, а в труднодоступные населенные пункты и грузов, является авиация. В городе Магадане находится международный аэропорт, через который осуществляется авиационное пассажирское и грузовое сообщение с другими регионами Российской Федерации, странами СНГ и Дальнего Зарубежья. Воздушным транспортом в область завозятся в основном скоропортящиеся грузы. Аэропорт принимает все типы пассажирских авиалайнеров и тяжелые транспортные самолеты.