Центральный район России

Материалы для студентов: рефераты, дипломы, курсовые по географии / Центральный район России

Страница 8

На “пороге” Тулы расположились город химиков Щекино и усадьба великого Толстого Ясная Поляна.

В 180 км южнее Тулы, в верховьях Оки, лежит Орел (319 тыс. жителей), начавший свою жизнь четыре века назад крепостью на тогдашних южных границах Московского государства. В прошлом он был крупным торговым центром, возглавлял хлебородную губернию, развивался на связях Москвы с Центральным Черноземьем, а также глубинных хлебопроизводящих районов страны с балтийскими портами. В период развития капитализма Орел не привлек крупную промышленность, в чем в значительной степени было повинно глубокое оскудение прежней житницы страны, в которую входила и Орловщина.

Во время Великой Отечественной войны под Орлом, на правом фланге гигантской Курской дуги, развернулись ожесточенные сражения, завершившиеся блистательной победой Советской Армии. В честь воинов, освобождавших Орел и Белгород, в московском небе в, августе 1943 г. прогремел первый салют. Жестоко пострадавший город давно восстановил и значительно превзошел довоенный уровень. Наряду с традиционными отраслями легкой и пищевой промышленности, работавшими на сырье своего района, развилась тяжелая индустрия. Ее продукция — разнообразное оборудование для пищевой, химической, коже-венно-обувной, стекольной, текстильной промышленности, дорожного строительства, транспорта. Промышленный потенциал Орла усилили такие новые предприятия, как завод приборов, часовой, сталепрокатный завод им. 50-летия Октября.

Запад Центрального района. До революции в состав Орловской губернии входил Брянск (413 тыс. жителей), который с 1944 г. стал центром Брянской области и по промышленному значению превосходит Орел. Лежащий на р. Десне и на пересечении магистральных железных дорог, связывающих Москву с Киевом и Южной Белоруссией, Ленинград с Донбассом, Брянск играет роль важного узла в системе транспортных коммуникаций Центральной России.

Уже в дореволюционное время он стал развиваться как промышленный центр, ориентированный на обслуживание нужд транспорта. Брянск развивался сопряженно с примыкавшим к нему с севера и сформировавшимся в Брянских лесах в основном вдоль р. Болвы (притока Десны) так называемым Маль-цевским промышленным округом. Тран-спортно-промышленная ориентация города последовательно усиливалась и после Октябрьской революции, и в послевоенные годы. В городе работает машиностроительный завод, выпускающий дизельные двигатели для океанских судов, заводы автомобильный, дорожного машиностроения им. 50-летия Великого Октября, ирригационного машиностроения. Отрасли машиностроения дополнены камвольным комбинатом, фабрикой клавишных инструментов, предприятиями пищевой промышленности.

Старая часть Брянска — древнее ядро города, начавшего свое существование в XII в. и некогда бывшего крепостью, а затем крупным арсеналом, — занимает охватываемый дугой Десны высокий и крутой правобережный выступ, рассеченный глубокими и широкими оврагами. Левобережье — низменная, плоская, за-лесенная равнина. За широкой поймой Десны разделенные долинами притоков , Десны, Болвы и Спежети разместились индустриальные и транспортные районы города. Эта расчлененность Брянска делает его своеобразным городом-агломерацией.

К югу от Брянска — полоса древних ополий, вкрапленных в лесную зону, маленькие, но исторически знаменитые города — Трубчевск, Севск, Стародуб, Почеп, Мглин. Особенно живописен и привлекателен Трубчевск — былинный город на Десне, отметивший свое 900-летие, с древними соборами, памятником легендарному певцу Бояну, садами по обращенным к реке склонам. На крайнем юго-западе расположены Клинцы — очаг текстильной промышленности — и Новозыбков — центр машиностроения и деревообработки.

К северу, на территории бывшего Мальцевского округа, занимающего север Брянщины и юго-запад Калужской области, в лесах, у налитых до краев прудов, созданных в долинах спокойных лесных речек расположились промыш-/ ленные города и поселки — центры чугунолитейного и стекольного производства, энергетики, строительных материалов, металлообработки и машиностроения. Наиболее значительные из них — Дятъково — город партизанской славы (имеется хрустальный завод), Киров, известный производством строительного фаянса и чугунолитейных из-“” делий, Людиново — центр тепловозе- , строения и литейного производства.

Между Брянском и Москвой, на перекрестке железных дорог, лежит Калуга (281 тыс. жителей), отметившая в 1971 г. свое 600-летие. На конец XVIII — начало XIX в. пришелся ее расцвет как важного торгового центра, посредничавшего в торговых связях Москвы с районом верхней Оки и юга Центральной России с балтийскими портами. Оживленная торговля способствовала тому, что в течение немногих десятилетий город, в котором работали талантливые градостроители, приобрел выразительный и целостный облик. Это единство стиля создано такими сооружениями, как бывшие присутственные места, торговые ряды, церкви и дома-усадьбы богатых купцов и помещиков, что и сейчас определяет лицо старого центра Калуги.